据彭博社报道，加利福尼亚州官员正在考虑是否需要禁止销售柴油车，以实现清洁空气的长期目标。这意味着内燃机在加州的日子可能屈指可数了。加州空气资源委员会（California Air Resources Board）主席玛丽•尼科尔斯（Mary Nichols）上周五在接受彭博社采访时说，州长杰里•布朗（Jerry Brown）已表示有意禁止出售由内燃机驱动的汽车。布朗一直支持改善空气环境，他表示加州应效仿中国、法国和英国采取禁售柴油车的做法。“我从州长那里得到的信息是，‘为什么我们还没有做一些事情？’。”尼科尔斯说，他指的是中国计划逐步淘汰燃油汽车的计划。“州长确实对中国为什么能做到这一点而加州做不到表示了兴趣。”由于加州汽车市场的重要性，采取禁售柴油车的政策将会给全球汽车行业带来冲击波。去年，该州有超过200万辆新车注册，超过了法国、意大利或西班牙。如果禁令得以实施，从通用汽车公司到丰田汽车公司在内的主要汽车制造商都将面临新的压力。要使得电动汽车成为美国人口最多州的个人交通工具，这也将给其他地方的汽油和柴油动力车带来新的疑虑。彭博社预计的全球电动汽车销量彭博社预计的全球电动汽车销量，此前，加州制定了一个目标，到2050年将二氧化碳排放量从1990年的水平减少80%。但上月，总部位于旧金山的一家非营利性组织表示，公路交通排放的二氧化碳的增加削弱了该州整体减少污染的努力。尼科尔斯说：“为了完成二氧化碳减排的宏伟目标，到2040年或2050年，我们必须用某种形式的可再生能源取代所有的燃料。”
制定法律
 
加州有权制定自己的环境法律法规，这些规定可以追溯到1970年的《清洁空气法》（Clean Air Act）。这些规则是由美国环境保护局支持。
 
尼科尔斯说，由于特朗普政府不太可能批准，政府可能会采取不同的法律途径来实施一项可能的禁令，而不是通过美国环境保护局豁免权来立法。她说，例如，加州可以使用车辆登记来控制可以进入州高速公路的车辆。
 
尼科尔斯说：“我们当然不会指望从环保署那里得到豁免。但我认为我们将会通过其他部门来达到这个结果。”
 
比亚迪董事长王传福上周四表示，到2030年，中国可能会下令停止销售所有的柴油车。法国和英国宣布2040年为内燃机汽车销售的结束日期。
 
尼科尔斯说，加州的柴油车禁令可能还需要几十年的时间才能实施，目前还有待观察。