在CIBF2014国际先进电池前沿技术交流会上，通用汽车研究院吁志强表示，公司大量的精力放在起停系统的研究上。

      吁志强表示，2020年中国的汽车产量将达到3000万辆，而中国的规管显示，届时政府要求的油耗要达到5L/百公里，而且在美国和欧洲这种规管更严格。由于三大经济体都在推动低排放方面的政策，致使通用汽车一直致力研发新技术以达到相关的要求。

      公司相信，起停系统将是比较好的一种解决方案。公司认为起停电池的路线图是从传统电池开始，再到HEV，最后会转移到锂电池上面来。而对于锂电池来说，公司认为有四个优点：一是可以在零下30度下启动;二是重量轻，更轻意味着更节油;三是电阻更低，充电效率更高，可以回收一部分的电能回到电池当中;四是锂电池有非常好的循环性能，可以为客户提供非常好的售后保障。

      CIBF2014国际先进电池前沿技术交流会由中国化学与物理电源行业协会主办，于2014年6月20日-22日在深圳会展中心召开，参会人数达到800人。